• Ultimo modello della serie RM 61-01
• Cassa in Carbon TPT® e Quartz TPT®
• Serie limitata a 150 esemplari
Presentato nel 2014, l’RM 61-01 è il “fratello minore“ dell’RM 59-01 Tourbillon indossato da Yohan Blake, velocista giamaicano e partner della famiglia Richard Mille dal 2012. Questa versione «Ultimate Edition» annuncia la produzione degli ultimi esemplari di questo modello dalle linee uniche, realizzati in Carbon TPT® e Quartz TPT®.
Per la realizzazione di lunetta e fondello dell’RM 61-01 Ultimate Edition, la ceramica TZP ha lasciato il posto al Quartz TPT® e al Carbon TPT®, con quest’ultimo materiale utilizzato anche per la parte centrale della cassa. I vari strati di Quartz TPT®, a base di silice, con uno spessore massimo di 45 micron vengono sovrapposti alternativamente a strati di Carbon TPT® da un sistema automatico che modifica di 45° l’orientamento fra ciascuno strato.
Dopo essere stati riscaldati a 120° in un’autoclave, ad una pressione di 6 atmosfere, i 600 strati che formano il composito sono pronti per essere lavorati nei laboratori della casa. I diversi strati di Quarzo TPT® e Carbon TPT® che emergono in modo casuale dopo le operazioni di fresatura, rendono ogni esemplare un pezzo unico. Mentre la sagoma della cassa, allungata tra le ore 2 e le ore 5, consente di eliminare qualsiasi attrito sul polso dello sprinter, delle sporgenze in carbonio TPT® ai lati della corona, forniscono a quest’ultima una adeguata protezione durante l’attività sportiva.
Il movimento dell’RM61-01 è in titanio grado 5, profondamente scheletrato, con rivestimento superficiale PVD. Anche i ponti che lo attraversano sono in titanio grado 5, con rivestimento galvanico nero e dipinti a mano. Il suo bilanciere a inerzia variabile con 28.800 alternanze/ora (4 Hz) consente prestazioni eccezionali, con una autonomia di 55 ore; la sua resistenza agli urti è assicurata da test di convalida di oltre 5.000 g.
Questa serie di 150 esemplari chiude la carriera lunga sei anni dell’RM 61-01.
CARATTERISTICHE TECNICHE DELL’RM 61-01 YOHAN BLAKE
CALIBRO RMUL2: movimento meccanico a carica manuale con ore, minuti e secondi.
Dimensioni della cassa: 50,23 x 42,70 x 15,84 mm.
Peso del movimento: circa 4,3 gr.
CARATTERISTICHE PRINCIPALI
AUTONOMIA
circa 55 ore (±10%)
PLATINA E PONTI IN TITANIO GRADO 5
La realizzazione di queste componenti in titanio grado 5 con rivestimento superficiale PVD nero conferisce una grande rigidità al complesso e una eccellente planarità delle superfici, caratteristiche essenziali per il perfetto funzionamento del treno degli ingranaggi.
La platina e i ponti sono stati sottoposti a intense e complete prove di convalida per garantirne le caratteristiche di robustezza.
BILANCIERE A INERZIA VARIABILE CON SPIRALE LIBERA
Questo tipo di bilanciere garantisce sia una maggior affidabilità in caso di urti e durante le operazioni di assemblaggio e manutenzione, che migliori risultati cronometrici nel lungo periodo. Viene eliminata la racchetta di regolazione e, grazie a 4 piccole massette orientabili fissate direttamente sul bilanciere, è possibile una regolazione più accurata e ripetibile.
SISTEMA A DOPPIO BARILETTO
Questo sistema migliora la costanza della distribuzione della coppia in un intervallo più lungo. Dividendo in due bariletti l’energia accumulata vengono ridotti la pressione e gli attriti sui denti degli ingranaggi, sui cuscinetti e sui perni, con il risultato di un miglioramento delle prestazione nel lungo periodo.
VITI CON TESTA SCANALATA IN TITANIO GRADO 5 PER I PONTI E LA CASSA
Garantiscono un miglior controllo della coppia di serraggio applicata durante il montaggio. Sono inoltre poco sensibili all’usura durante le operazioni di manutenzione e vantano una maggior resistenza all’invecchiamento.
ALTRE CARATTERISTICHE
– Dimensioni del movimento: 30,25 x 28,45 mm
– Spessore: 3,15 mm
– Numero di rubini: 24
– Albero del bariletto; in acciaio AP 20
– Bilanciere: in Glucydur®, a 4 bracci; momento di inerzia: 4,8 mg/cm2, angolo di levata 53°
– Alternanze/ora: 28.800 (4 Hz)
– Spirale: elinvar della Nivarox®
– Antiurto: Incabloc 908.22.211.100 (trasparente)
– Pietre della ruota scappamento: Rubifix (trasparenti)
– Albero della corona di carica a 2 posizioni: ricarica manuale e regolazione dell’ora.
CASSA
Lunetta e fondello sono realizzati in Quartz TPT® e Carbon TPT®, con quest’ultimo materiale utilizzato anche per la parte centrale della cassa e le protezioni della corona.
Le fibre di quarzo sono normalmente usate in applicazioni ad alta tecnologia per la loro grande resistenza alle alte temperature, la loro robustezza e la trasparenza alle onde elettromagnetiche. Il Quartz TPT® è composto da filamenti di silice disposti parallelamente, mentre il Carbon TPT® è ottenuto da fibre di carbonio. Gli strati di silice, non più spessi di 45 micron, vengono impregnati da una matrice bianca, sviluppata espressamente per la Richard Mille, e sovrapposti alternativamente da una macchina automatiche ne sfalsa l’orientamento di 45°, a strati di Carbon TPT®, saturati a loro volta da una matrice nera. Vengono poi riscaldati in un’autoclave simile a quelle usate per realizzare componenti aeronautici, a 120° di temperatura e a una pressione di 6 atmosfere. Il composito che ne risulta viene poi lavorato presso la Richard Mille in centri di lavoro a controllo numerico. Le varie angolazioni di fresatura lasciano emergere una damascatura casuale formata dai vari strati di Quartz TPT® e Carbon TPT®, rendendo unico ogni esemplare. Una volta assemblata con l’utilizzo di 20 viti a testa scanalata in titanio grado 5 e rondelle in acciaio inossidabile 316L, la cassa è impermeabile fino a 50 metri di profondità grazie a due guarnizioni toriche (O-ring).
La particolare forma allungata della cassa fra ore 2 e ore 5 evita lo sfregamento della corona sul polso.
CORONA
In Carbon TPT® con anello antiscivolo in Alcryn®.
FLANGE INTERNE
In titanio, con rivestimento galvanico nero e elementi dipinti in bianco. Gli indici delle ore sono campiti con materiale luminescente omologato.
VETRI
Lato lunetta:
in zaffiro con trattamento antiriflesso su ambedue le facce.
Spessore: 1,50 mm
Lato fondello:
in zaffiro con trattamento antiriflesso su ambedue le facce.
Spessore: 1,20 mm al centro; 1,95 mm ai bordi.
RIFINITURE
MOVIMENTO
– Platina in titanio rifinita con sabbiatura umida; rivestimento superficiale PVD satinato
– Elementi di bloccaggio lucidati a mano
– Perni lucidati
– Pignoni con sottosquadri
PARTI IN ACCIAIO
– Superfici superiori satinate a mano
– Superfici inferiori micropallinate
– Smussature lucidate a mano.
– Bordi e tagli delle viti smussati e lucidati, punte arrotondate e lucidate
RUOTE
– Smussate, sabbiate e rodiate (prima della dentatura)
– Vengono eseguite solo delle minime correzioni alle ruote per preservare la loro geometria e le prestazioni complessive.
